Заводим иномарку в мороз

Многие на своем опыте знают, как трудно завести не новую иномарку после -25. Не являюсь исключением и я.

В прошлые года, если машина простояла ночь при -30, я её и не пытался заводить - однозначно не заведётся. Потом поставил автопрогрев и забот не знал. В этом году возникли проблемы со стартером (иногда проворачивается бендикс) и на атопрогреве машину не оставишь. Приходится изворачиваться. Как Вы помните под новый год у нас в Абакане установились морозы около -30. Праздники, каникулы - мороз -30. Так бы и не заводил до первого рабочего дня, когда обещали потепление, но жена настояла.

Хочу по магазинам и всё. Иди и как хочешь заводи. Что делать, слово жены - закон и на улице как бы -28 иду пробовать. Как и следовало ожидать - десяток натужных оборотов без единого схватывания и приборная панель полностью потухла. Вот, говорю жене, добилась. И иду дальше за комп...

Однако, в душе понимаю, что заводить надо и после обеда снимаю аккумулятор и выкручиваю на прочистку свечи, которые естественно хорошо залило.

Тут обращаю внимание на первый момент - Свечи были ослаблены. 3 из них выкрутились без всякого усилия. Следовательно, компрессия не набирается в нужной мере.

Аккумулятор зарядил, свечи прочистил, зазор проверил, за сутки цилиндры просохли. С необходимым усилием закрутил. Завелась! В этот день было -27.

На днях опять придавило. -30 -33 с утра. Заводить надо. Вспоминаю, что вычитал по этому поводу в инете.

Второй момент - Поморгать дальним светом. Чтоб аккумулятор "ожил". Что значит поморгать? Сколько раз и с какой длительностью? Если мало - то без толку. Если много, то и так малую ёмкость потеряем. Интуитивным путём определил для себя - 5 раз по 5 секунд с паузой секунд 10-15. Воздействие - фантастическое. -30. Стартер двигатель крутит заметно веселее. На каждом обороте схватывает. Правда панель приборов тухнет в такт оборотам. Но заводится!

Третий момент - Продуть цилиндры. Если схватывать перестало, значит залили свечи. Дальше мучить двигатель не надо. Дайте отдохнуть аккумулятору. Потом давите газ в пол (на большинстве иномарок в таком режиме подача бензина прекращается) и включаете стартер. Дайте несколько секунд двигателю покрутиться и плавно опускаете педаль газа. В определенный момент начнет  схватывать. Старайтесь поймать этот момент и двигатель заведется. Несколько раз в прошлом году пробовал - прокатывает.

Четвертый момент - Не давайте работать стартеру больше 5-10 секунд. Не раз слышал, что крутить надо до упора. Пока или не заведется или не сядет аккумулятор. Бред и провокация! Стартер не рассчитан на длительное вращение. Тем более на морозе, когда нагрузка увеличивается. Сгорает как нефиг делать. А оно Вам надо? Если не завелась после 10 сек., выключаете и смотрите "третий момент".

И, самое главное, еще осенью надо проводить ТО - прочистить заслонку, регулятор и датчик холостого хода. Если там у вас  все в грязи да еще задубело на морозе, предыдущие пункты мало Вам чем помогут.